Povlačenje Donalda Trumpa iz pariškog klimatskog sporazuma u lipnju natjeralo je novog ministra ekologije Emmanuela Macrona Nicolasa Hulota da najavi ambiciozne planove okončanja prodaje benzinskih i dizelskih vozila u Francuskoj do 2040. godine i da zemlja bude ugljično neutralna do 2050. godine. Opisano kao "istinska revolucija", zabrana je jedna strana petogodišnje strategije kako bi se osiguralo da Francuska ispunjava svoje ciljeve u skladu s sporazumom.
U svjetlu Trumpove odluke, Macron je inzistirao da Francuska preuzme vodeću ulogu u borbi protiv klimatskih promjena. U dvojezičnom govoru sa snažnim riječima, prilagodio je slogan kampanje američkog predsjednika obećavajući 'planetu ponovo velik' i pozvao američke klimatologe da se presele u Francusku.
Hulot, veteran za zaštitu okoliša i voditelj TV divljih životinja koji su se posljednja tri francuska predsjednika bezuspješno pokušavali uklopiti u položaj ministra ekologije, također se oglasio protiv Trumpa. 'Ne zbunjujem brutalni stav Trumpove administracije s američkim stanjem uma', rekao je.
Macron je u posljednje vrijeme naglasio potrebu ne samo ispunjavati već i prekoračiti mjere utvrđene sporazumom iz 2015. godine, navodeći: „Pariški sporazum je
korak u pravom smjeru, ali nije dovoljan i trebamo nastaviti napredovati i pokazivati, u smislu konkretnih planova i financija, našu mogućnost da to nadiđemo."
Odluka da se odbace benzinska i dizelska vozila čini upravo to, a vruće se naježe najave Volva da će svi njeni automobili biti 2019. u potpunosti električni ili hibridni. Hulot vjeruje da su veliki igrači u francuskoj automobilskoj industriji poput Peugeota, Citroën i Renault također mogu ispuniti rok do 2040. godine. „Naši proizvođači automobila imaju dovoljno ideja u ladici za njegovanje i ostvarenje ovog obećanja
, što je također javnozdravstveno pitanje ', rekao je.Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
Zagađenje zraka, posebno u velikim gradovima poput Pariza i Lyona, postalo je vruće pitanje u Francuskoj. Uveden je niz novih zakona i inicijativa, poput programa čistih naljepnica i dana bez automobila, a građani poput Clotilde Nonnez uzeli su stvari u svoje ruke tuživši francusku državu zbog nepažnje.
Hibridni i čisti električni automobili trenutno čine 3, 5%, odnosno 1, 2% francuskog tržišta automobila, što znači da će danas više od 95% automobila na cesti morati zamijeniti do trenutka kada zabrana stupi na snagu. Siromašnija kućanstva dobit će financijsku pomoć za ovaj pomak. "Vlada će ponuditi svakoj Francuskoj bonus da svoj dizelski automobil iz vremena prije 1997. ili benzin iz prije 2001. zamijeni novim ili rabljenim vozilom", rekao je Hulot.
Nicolas Hulot na COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Francuska nije jedina zemlja koja započinje postepeno ukidanje benzinskih i dizelskih automobila. Norveška, vodeća svjetska zastupnica električnih automobila, planira biti električna do 2025. godine, a cilj je oponašao u Nizozemskoj. Njemačka i Indija također razmatraju slične mjere koje bi trebale stupiti na snagu do 2030. godine.
