Maroko će krenuti najbržim vlakom u Africi, što ga čini ogromnom inovacijom na kontinentu. Ovi vlakovi, zvani LGV, ispituju se brzinom od 200 milja na sat - najveća brzina Eurostara zbog čega put između Tangera i Casablance kreće u vremenu od pet do dva sata.
Projekt vrijedan dvije milijarde eura razvijao se već desetak godina, a financiraju ga francuska i marokanska vlada, jer su nakon neovisnosti 1956. održavali vrlo dobre odnose.
Prema izvorima, trošak LGV-a kreće se oko 9 milijuna eura po kilometru, a projekt bi trebao prijeći 15% u odnosu na proračun. No, ukupni iznos bit će prilično manji od troškova ostalih brzogradnih vlakova, poput Eurostara, s 20 milijuna eura po kilometru.
Eurostar © Herbert Ortner / WikiCommons
Očekuje se da će i ovaj projekt privući više posjetitelja u zemlju zbog modernosti i brzine. Do sada su ljudi mogli putovati cijelom zemljom Sjeverne Afrike autobusom, automobilom ili vlakom, a posljednji su mjeseci bili na kontroverznom mjestu zbog nedostatka vlakova koji kasne pet sati i što su lošiji. Trenutno vrijeme putovanja od Tangera do Casablance vlakom iznosi oko pet i pol sati, što košta između 12 € i 23 €. Cijena LGV-a bit će oko 30% veća od prosječne karte za vlak.
Projekt je izazvao kontroverzu s obzirom da Maroko uvijek nastoji modernizirati i poboljšati svoju infrastrukturu. Međutim, protivnici su razgovarali o tome da je uglavnom favorizirao francuske tvrtke, naravno financijski i da bi dvije milijarde eura moglo biti bolje potrošeno u zemlji u kojoj mnogi žive u siromaštvu, s BND-om od svega 2, 441 eura.
Štoviše, pristalice tvrde da će, ukoliko projekt uspije, privući više turista, što je jedan od najunosnijih sektora u zemlji, kako bi se stvorilo više radnih mjesta za mlade u Maroku.
