S dvije trećine planeta prekrivenog vodom pronalaženje zrakoplova izgubljenog u moru je težak zadatak. Ali sada, novi sustav podvodnih sonarnih signala mogao bi pomoći spasiocima u otkrivanju oborenih zrakoplova.
Kad se zrakoplov sruši na moru, može potrajati mjesecima ili godinama da se olupine pronađu, ako ih uopće ima.
Napori za oporavak komplicirani su bezbroj faktora. Prvo, kontrolori zračnog prometa ne znaju uvijek točno zrakoplove koji lete iznad oceana. Dok piloti koriste GPS za interno praćenje položaja aviona, kontrola zračnog prometa na kopnu određuje lokaciju slanjem radio valova. Koliko je vremena potrebno da ovi valovi odbiju zrakoplov, kažu da zračni promet kontrolira udaljenost i lokaciju zrakoplova, ali to djeluje samo ako je zrakoplov unutar vidokruga radarske kule - čineći udaljene oceanske lokacije radarskim slijepim mjestom, Iako se lokacije procjenjuju na temelju planova leta, odstupanja su česta - posebno ako postoji problem zbog kojeg bi se avion mogao spustiti.
U slučaju sumnje na sudar, timovi za oporavak koriste posljednje poznate koordinate zrakoplova, analizu struje oceana i vjetra kako bi suzili ciljano područje pretraživanja - no to i dalje može ostaviti ciljnu zonu do 500.000 četvornih kilometara otvorenog oceana.
Te ogromne dijelove oceana ručno pretražuju muškarci i žene u spasilačkim avionima koji dvogledom pretražuju olupinu - spor, mučan i neprecizan zadatak.
Novi tehnološki sustav MIT mogao bi pomoći u pronalaženju zrakoplova izgubljenih u moru © Samael Lopez / Unsplash
Dok su zrakoplovi opremljeni podvodnim lokatorima koji šalju ultrazvučne impulse koje je moguće otkriti sonarnom i akustičkom locirajućom opremom, današnje najnaprednije svjetionice mogu prenijeti samo 20 000 stopa ili nešto više od 3, 5 milje - što znači da spasilački brodovi moraju plutati gotovo direktno iznad srušio se avion da otkrije svoj signal.
Ali sada, znanstvenici u laboratoriju MIT Media razvili su TARF (Translational Acoustic-RF komunikacija), tehnologiju koja može komunicirati od podmorja do zraka.
„Pokušaj prelaska granice zrak-voda bežičnim signalima predstavljao je prepreku. Naša je ideja transformirati samu prepreku u medij putem kojeg komunicirati “, kaže Fadel Adib, docent u Laboratoriju za medije, koji vodi ovo istraživanje.
Iako je tehnologija još uvijek u povojima, omogućuje podmornicama da komuniciraju s zrakoplovima, dok su još uvijek potopljeni, a mogu se koristiti i za pronalazak srušenih zrakoplova slanjem akustičnih svjetionika na pretraživanje aviona.
"Akustički prijenosni signalni signali mogu se implementirati u, recimo, crni okvir aviona", kaže Adib. "Ako svaki put odašilje signal, moći ćete koristiti sustav da pokupi taj signal."
