Deseci tisuća Altenosa (ljudi iz El Alta) svakodnevno putuju u La Paz na posao. Spuštanje s oboda visokog grada u duboku dolinu dolje nekada je bilo noćno putovanje od sat vremena ili više. Ali ne više, zahvaljujući revolucionarnom infrastrukturnom projektu koji korisnike vidi kako svakodnevno lete po nebu.
Promet unutar i između dva grada oduvijek je bio problematičan. Njihove zakrivljene uske ulice kolonijalnog doba jednostavno ne pružaju dovoljno mjesta za broj vozila na cesti. U kombinaciji s nedavnim procvatom stanovništva kako seljaci odlaze iz zemlje i u gradove, redovitim političkim prosvjedima koji zatvaraju velike arterije i ozbiljnim problemima zbog buke i onečišćenja zraka, odavno je jasno da nešto treba učiniti.
Promet u La Pazu © Jiahui Huang / Flickr
Kako bi ublažili problem, lokalne samouprave predlažu žičaru koja bi povezala dva grada još od 70-ih. Konačno, 2012. godine Mi Teleférico (Moja žičara) službeno je najavio predsjednik Evo Morales kako bi povezao La Paz i El Alto, istovremeno osiguravajući bolji kvalitet života onima koji pate od zaista napornih dnevnih putovanja. Renomirana austrijska tvrtka Doppelmayr ugovorena je za provedbu projekta po početnoj cijeni od 280 milijuna američkih dolara.
Prva faza dovršena je 2014. godine, a sastojala se od crvene, žute i zelene linije koja odaje počast bolivijskoj zastavi. S kombiniranom dužinom od preko 10 milja (10 km) i nadmorskom visinom od oko 13.100 stopa, Mi Teleférico već je najduži i najviši sustav žičara na svijetu. Nije loše za zemlju u razvoju upravo u srcu Južne Amerike.
Iako ga neki kritiziraju zbog velikih troškova, smatra se da je Mi Teleférico bio uspješan, osobito među onima koji ga najviše koriste. Po cijeni od 3 BOB (0, 40 USD) po vožnji, cijene su postavljene kao konkurentne lokalnom autobusnom sustavu. Svaka linija može prevoziti do 6000 ljudi na sat, a kabine odlaze svakih 12 sekundi i sjede do 10 osoba. Sustav je otvoren između 6:00 i 23:00 svakodnevno.
Druga faza, od koje je plava linija već dovršena, najavljena je za 2014. Vidjet će sedam novih linija s ukupno 12 milja (20 km) dodanih u sustav. Uz cijenu od dodatnih 250 milijuna USD, ne može se poreći da je to velika investicija za zemlju u razvoju. Unatoč tome, infrastrukturni mega-projekt trebao bi ublažiti goruća pitanja prijevoza dvaju gradova za desetljeća koja dolaze.
Žuta linija teleferico © Senorhorst Jahnsen / Flickr
Kao turist koji posjećuje La Paz, vožnja sustavom je apsolutno neophodna. Pruža neponovljiv pogled na nevjerojatno suprotne susjedne gradove, uvid u svakodnevicu i prikladan način prijevoza. Trenutno mjesta koja vrijedi posjetiti uključuju postaju 16 de Julio za tržnicu El Alto i hrvanje Cholitas, stanicu Cementerio za gradsko groblje i središnju stanicu za znamenitosti centra grada. Oni koji žele provjeriti ritmični Zona Sur, mogu poći žutim i zelenim linijama do Irpavija.
