Svi smo imali svoje trenutke u kojima vjerujemo da smo nepobjedivi, ali nažalost, nismo. Iako naše tijelo može izdržati određenu količinu sile prije nego što se razbijemo, prometna nesreća može uzrokovati ozbiljne ozljede ili biti smrtna. Kao dio cilja koji stoji iza viktorijanske Strategije sigurnosti prometa na cestama 2013. godine od strane Komisije za prometne nesreće (TAC) u Viktoriji, Australija, TAC traži „budućnost u kojoj je svako putovanje sigurno“. U skladu s tim, stvoren je čovjek po imenu Graham koji će nam pomoći razumjeti ranjivost ljudskog tijela.
Australija - a posebice TAC - ima dugu povijest teško oglašenih oglasa za sigurnost na cestama, a od 1989. viktorijanske cestarine više su se prepolovile; međutim, još je uvijek blizu 9.000 slučajeva smrti na cestama. U 2015. godini zabilježena su 252 smrtna slučaja, što je za 1, 6 posto više u odnosu na 2014. godinu (248 smrtnih slučajeva). U okviru ove inicijative, TAC je prešao iz ovih tradicionalnih kampanja za sigurnost na cestama u nadi da će svijest o stupnju u kojem se ljudsko tijelo treba razviti da bi na kraju preživjelo nesreću pomoglo u smanjenju smrtnih slučajeva i ozljeda na cestama.
"Automobili su se razvili mnogo brže od ljudi. Graham nam pomaže razumjeti zašto trebamo poboljšati svaki aspekt našeg cestovnog sustava da bismo se zaštitili od vlastitih grešaka", rekao je izvršni direktor TAC-a Joe Calafiore.
S uvjerenjem "da je ljudsko zdravlje važnije od bilo čega drugog", TAC se udružio s istražiteljem traume kirurgije Royal Melbourne Hospital Christianom Kenfieldom, istražiteljem nesreće na Sveučilištu Monash, Davidom Loganom i svjetski poznatom umjetnicom iz Melbourna Patricijom Piccinini, kako bi stvorili interaktivni životna skulptura Grahama. Iako naša tijela nikada neće izgledati kao Grahamova, važno je razumjeti opseg promjena potrebnih za spašavanje vašeg života.
Pregled žarišta Ljubazno povjerenstvo za prometne nesreće
Naš mozak je najugroženiji dio našeg tijela, a tijekom automobilske nesreće udar uzrokuje da mozak udari u zidove lubanje, što rezultira oštećenjem mozga. Iako je mozak okružen cerebrospinalnom tekućinom koja ga štiti od svakodnevnih udara, ne postoji mogući način jačanja ljudskog mozga da se spriječe oštećenja. Za Grahama njegov je mozak poput vašeg; međutim, njegova je lubanja mnogo veća, sadrži više tekućine i ligamenata za smanjenje unutarnjeg udara i oštećenja. Kako su naše lubanje dizajnirane da apsorbiraju većinu sile i lomljenje prilikom udara, Grahamova lubanja dopušta da djeluje više kao kaciga. Lobanja koja prati je ugradbena zona koja povećava i sposobnost zaustavljanja neprekidne sile.
Graham profil: Ljubazno povjerenstvo za prometne nesreće
Primijetit ćete i da mu se lice drastično promijenilo. Budući da su naša lica osjetljiva mješavina kostiju, mišića i hrskavice, prilikom udarca u armaturnu ploču, volan, vjetrobransko staklo i čak razbijeno staklo, naša će lica biti izložena oštećenju naših osjetila i osjetljivih područja. Da bi zaštitio svoje lice od udara, Graham ima prilično ravna lica, smanjen nos i puno masnog tkiva. Ovo masno tkivo, pored ušiju zaštićenih lubanjom, dizajnirano je da apsorbira energiju prilikom udara.
Graham: Ljubazno povjerenstvo za prometne nesreće
Uobičajeno je za većinu automobilskih nesreća i vozač i suvozač (i) osjetit će udarce - nagli pomak vratu naprijed i nazad, uzrokujući ozljedu hiperfleksije, odnosno ozljede hiperekstenzije. To je zbog nedostatka snage u vratu, a kako leđna moždina također prolazi kroz vrat, može doći do velikih oštećenja: od paraplegije do kvadriplegije.
"Iz razgovora sam saznao da je vrat pravi problem. Dakle, jednostavno sam ga se riješio ", rekao je Piccinini. Kao rezultat, Graham nema vrat, s rebrima ispruženim prema gore prema lubanji kao dodatna podrška i snaga.
Graham Ribs ljubazno povjerenstvo za prometne nesreće
Budući da su najučinkovitija zaštitna mjera za tjelesne organe, naša rebra su poznata po tome što upravljaju energijom prilikom udara; međutim, pri velikoj sili, rebra se mogu slomiti što rezultira nedostatkom zaštite i mogućim oštećenjima srca i drugih vitalnih organa. Sigurnosni pojasevi dizajnirani su za širenje udarne sile preko rebra, dodatno napuhujući u pokušaju da nas zaustavi udaranje o upravljaču i komandnoj ploči. Grahamov torzo djeluje više kao zračni jastuk nego poput oklopa, s vrećama postavljenim između svakog rebra upijajući silu sudara.
Iako ozljede kože obično nisu opasne po život, nakon što joj se koža oduzme natrag u tijelo - što uzrokuje bol i često oštećenje živaca - rezultirajući ožiljci neprestano podsjećaju na žrtve. Kako su motociklisti i biciklisti ranjiviji zbog minimalne zaštite između ceste i sebe, Graham ima "deblju i čvršću kožu koja je štiti i smanjuje ogrebotine i osip na cesti."
Graham Ankle Ljubazno povjerenstvo za prometne nesreće
Naše noge, koljena i stopala skloni su raznim ozljedama; međutim, opseg ozljeda temelji se na mnogim varijablama - od brzine, visine, veličine vozila i kuta udara - često uzrokujući dugotrajno iscrpljivanje. Kako su naša koljena namijenjena samo savijanju u jednom smjeru, Graham ima dodatne tetive koje omogućuju savijanje koljena u drugim smjerovima, smanjujući vjerojatnost ozljede. Pored ovih koljena, ima jake noge u obliku kopita koje sadrže dodatne zglobove koji omogućuju dodatnu fleksibilnost.
Da biste razumjeli Grahamovo tijelo, ova instalacija sadrži najnoviju tehnologiju imerzivne stvarnosti, Google Tango. Budući da je prvi u Australiji ovo iskoristio, viktorijanci će moći pogledati ispod njegove kože i razumjeti kako je napravljeno njegovo tijelo.
Povećana stvarnost ljubazno od strane Komisije za prometne nesreće
