Linija petlje Osaka važno je područje grada kojim se služi, ne samo zbog toga koliko putnika prevozi dnevno - oko 300.000 u 2014. - već i zbog dojma koji na desetljeće stvara vozače. Loop je predstavljen u pjesmama i na TV dramama, dolazi u jarkim bojama i duhovitim dizajnom, a poznat je po redovnoj kasnoanti (ponekad je voljen bezobrazno). Evo sedam zanimljivih činjenica o popularnom vlaku.
Svaka stanica ima jedinstveni zvuk
Linija petlje Osaka sastoji se od 19 postaja. Kratki zvuk, poznat kao melodija odlaska, svira neposredno prije zatvaranja vrata vlaka i napušta svaku stanicu. Ovo je korisno za uspavane putnike koji mogu znati gdje su čak i zatvorenih očiju! Melodije potječu od poznatih pjesama i povezane su, ma koliko labavo, sa stanicama koje predstavljaju. Primjerice, pjesma Stanice Bentencho glasi: "Već sam radio na željeznici", jer se tamo nalazio poznati muzej željeznica. Sve ih možete poslušati ovdje.
Dva klasična modela narančastih linija Loop Line. © ignis / WikiCommons
Ezra Koenig napisala je pjesmu o tome
Kada govorimo o glazbi, postoji pjesma o samoj Petlji! Discovery, indie elektronička suradnja članova vampire Weekend-a i Ra Ra Riot, objavila je pjesmu na njihovom LP albumu pod nazivom 'Osaka Loop Line'. Zanimljiva pjesma poziva dvorac Osaka i uspoređuje pjesme s krugom petina. Pjesma je dobila izmiješane, ali općenito povoljne kritike kada je izašla 2009. godine. Možete je čuti ovdje.
Osaka City producirao je TV dramu o tome
Linija petlje Osaka: Ljubavna priča na svakoj stanici stvarna je TV drama koja je dijelom napravljena radi promicanja željezničke pruge, a koja je trenutno u fazi obnove i preuređenja. Emisija ima 10 epizoda (tako da nije prikazana svaka stanica), uključujući i onu o čovjeku koji je opsjednut duhom statue na kolodvoru Tamatsukuri. Sve su epizode dostupne na japanskom Netflixu.
Linija petlje stara je više od 100 godina
Prvi tragovi petlje izgrađeni su još davne 1895. godine! Međutim, tada to nije bila puna petlja. Tijekom godina, dijelovi staza odrađivali su se u fazama. Linija petlje službeno je povezana i skovana 1961. Međutim, izgradnja moderne linije nije došla do punog kruga (kazna je namjeravala) sve do 1964. kada je dovršena stanica Nishikujo.
Stanica Osaka, uvijek glavno središte petlje, 1934. © Public domain / WikiCommons
Novi model vlaka predstavljen je 2016. godine
Linija petlje prepoznala se po zaštitnom znaku narančastih vlakova koji su desetljećima vozili prugama. Karakteristična boja je sveprisutna u markiranju i utisnuta je u javnu svijest.
Narančasti "Vlak za povijest", fotografiran 1991. godine na proslavi 30. godišnjice linije Loop. © TRJN / WikiCommons
Međutim, 2016. predstavljena je nova serija koja je debitirala posve novom estetikom. Novi vlakovi su elegantni i srebrni s narančastim naglascima, a nude uzbudljive značajke poput animiranih prikazivanja koji prikazuju najave i karte vlaka na četiri jezika. Za nostalgičare, još uvijek možete ugledati klasične vlakove koji prometuju prugama više puta dnevno.
Elegantni novi model 323, predstavljen 2016. © Jr223 ~ commonswiki / WikiCommons
Najboljim mjestima za razgledanje Osake dostupno je iz petlje
Osaka je gigantska metropola, ali na sreću, Loop čini grad mnogo manjim čineći većinu glavnih atrakcija lako dostupnom. Dvorac Osaka (stanica Morinomiya), najviša zgrada u Japanu (stanica Tennoji), Shinsekai (stanica Shin Imamiya) i još mnogo toga udaljeni su pješačke udaljenosti od stanica stanica Loop Line.
Poznati dvorac Osaka, samo deset minuta hoda od stanice Morinomiya. © nagi / Pixabay
